德翔馬尾輪交船 加入日本-臺灣-香港航線

德翔馬尾輪交船 加入日本-臺灣-香港航線

(德翔海運董事長陳德勝(中立者)出席1,100TEU「德翔馬尾」輪新船交船視訊典禮。圖/德翔海運)

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德翔海運1,100TEU全貨櫃船「德翔馬尾」輪今(30)日交船,未來將加入日本-臺灣-香港華南航線營運。德翔表示,今(2023)年尚有13艘新船將交付,2024年還有6艘新船將交付,屆時自有船舶將達51艘。

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「德翔馬尾」輪爲近洋航行型貨櫃船,適用裝載普通貨櫃和冷凍櫃,具有燃油經濟性和低燃油消耗率,主機和發電機滿足Tier II排放要求,符合日本船級社各項新規,是福建船政重工爲德翔建造的1,100TEU全貨櫃船的首艘,具備亞洲區間運輸的市場適應性。

此外,德翔在今年1月1日正式成立菲律賓分公司,服務大馬尼拉地區與呂宋島的廣大客戶,更直接快速反應客戶需求,同時持續攜手Ben Line Agencies Philippines, Inc.推廣德翔在菲律賓呂宋島以外的航線業務。

德翔近期也將二組日本往返臺灣香港航線 JTK(JAPAN-TAIWAN-HONGKONG SERVICE)與JTK2(JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE II)進行改版,強化東亞航線佈局。

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其中,JTK航線調整靠泊港序爲東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆-高雄-香港-南沙-蛇口-越南海防-蛇口-香港-東京。延伸掛靠海防後的首班將由「德翔深圳」輪預計於2月13日從東京出發,並維持每航次21天的周班服務。

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JTK2航線則新增靠泊中國大陸欽州,提供海防直達欽州的每航次21天周班服務,JTK2航線港序爲東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆—臺中-高雄-香港-蛇口-海防-欽州-蛇口-香港-東京,首班將由「德靜」輪預計在2月8日靠泊東京。

德翔以越南海防爲JTK與JTK2服務的樞紐,聯動日本、臺灣、香港以及華南,提供東北亞往返東南亞的最佳選擇。二組航線相輔相成,JTK航線單靠南沙,JTK2航線單靠欽州,兩大德翔亞洲區間主力航線可連結中國華南、大西南及越南北部灣區間具競爭力的速航選擇。

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德翔目前經營航線達40條,營運船隊有49艘,自有船舶32艘。

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